SketchUp坦克博物馆
SketchUp软件的初衷是作为一款建筑辅助建模工具，但是现在它已经被广泛使用在各个领域了，看看这位来自爱尔兰的Shareck老兄使用SketchUp创建的坦克模型吧。
1918 FORD 3 TON TANK
美国的m1918 。 它小而拥挤，它有两个成员（驾驶员和炮手） ，配备了一挺0.30口径布朗宁机枪和可达到的最高速度8英里每小时。
美制M4A4″谢尔曼”(Sherman)中型坦克
美国的M4中型坦克是二战中后期的著名坦克，也是二战中生产数量最多的坦克，总生产量达到了49234辆，在二战后期的坦克战中，M4坦克发挥了重大的作用，因而在世界战车发展史上，占有重要的地位。
M1A1 Abrams
M1A1坦克的全称为M1A1艾布拉姆斯坦克,属于战后的第三代主战坦克,1985年开始在美军服役。
美国M1A1主战坦克是M1系列坦克的第二种改进型，其前身是M1和IPM1坦克，现已成为美国陆军主力坦克。
M1A1战斗全重57吨，有4名乘员。最大速度66．8千米／小时，在有准备时可涉1．98米
深的水。车内由前至后分为驾驶、战斗和动力传动3个部分。主要武器是一门120毫米滑膛炮，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹，弹药基数40发。辅助
武器是一挺12．7毫米高射机枪和两挺7．62毫米机枪，弹药基数分别为10
00发和11400发。火控与观瞄装置是用火控计算原理，具有较高的行进间射击精度。
丘吉尔鳄鱼式喷火坦克
丘
吉尔（Churchill）步兵坦克是英国的最后一种步兵坦克，也是第二次世界大战中英国生产数量最多的一种坦克，总生产量达5640辆。
Churchill坦克是取代MatildaII的步兵坦克，研制代号为A20。但是在研制过程中，英国发现A20样车还不能满足他们的要求。于是，
1940年7月，沃克斯豪尔汽车公司接受了研制A22步兵坦克的合同。并于7个月后制造出第一辆样车。1941年6月，第一批14辆生产型坦克交付英军，
接着就开始了大批量生产，并命名为Churchill步兵坦克。鳄鱼丘吉尔坦克是个全挂坦克，后面拖着一个燃料车。喷射距离在36米到45米左右。丘吉尔喷火坦克有好多种，有眼镜蛇、鳄鱼、蝰蛇等很多型号，鳄鱼只是其 中一种。
Conqueror
“征服者”重型坦克，是英国最后的重型坦克，采购价格昂贵，体态庞大，机动性差，说它是英国战车的“最后贵族”还是满恰当的。
“征服者”坦克的战斗全重这66吨，乘员4人(车长、炮长、驾驶员、装填手)，车全长11.58米，车体长7.72米，车宽3.99米，车高3.35
米，即使是相当今的主战坦克相比，也是一个庞然大物。驾驶
员位于车体前部右侧，他的左侧为弹药舱。战斗室有3名乘员，车长在最后，但置略高，炮长在右侧，装填手在左侧。有意思的是，炮塔内的3名乘员都有1个顶部
舱门，这在其他坦克上很少见。其中，车长有一个能360度旋转的指挥塔。
主要武器为1门L1A1或L1A2型120毫米线膛加农
炮，身管长为55倍口径，它是英国人以美国制造的高射炮为原型改造研制的，采用横闩式炮闩，电剖开闩。由于才采用两个强力液压式驻退机，使后座距离控制在
460毫米之内。弹药为分装式，弹种包括:脱壳穿甲弹、碎甲弹两种。炮弹的弹药基数为35发。很显然，反坦克作战是它的主要任务。但是，碎甲弹具有多功能
性，可以当榴弹使用。火炮的俯仰角为-7～+15度，火炮的俯仰和炮塔转动采用电动操纵，必要时也可用手动操纵液压马达来实现。这一点很重要。因为“征服
者”的炮塔和火炮很重，单靠手动操纵很费力。有趣的是，“征服者”坦克上有一套火炮俯仰闭锁装置，当车速超过2.5千米/小时时能自动闭锁。也就是说，在
绝大多数行驶状态下，火炮都是闭锁的。究其原因，是由于火炮的炮身太重，行驶的颠簸会使火炮高低机的小齿轮承受极大的附加负荷，甚至造成损坏。而实现液压
闭锁或电动闭锁，则可以避免这种情况发生。此外，炮塔内还有自动抛壳机，位于炮塔右侧，射击后自动将炮弹壳抛出车外。但是，听说这个自动抛壳机的故障较
多。
辅助武器为2挺7.62毫米机枪，一挺是并列机枪，位于火炮的右侧；一挺是高射机枪，位于车长指挥塔左侧，可在车内操纵射击。2挺机枪的弹药基数为7500发。|
火控系统，可以说是“征服者”坦克的一个“亮点”火控系统的核心是称为“射击控制塔”的车长指挥塔。车长指挥塔为电动式，相对于炮塔独立旋转，由车长操
控。车长主瞄准镜为潜望式，放大倍率为6倍，目镜为双眼式，左侧目镜内的距离标尺同炮长瞄准镜内的距离标尺全相同，两种标尺分划板通过伺服机构联动。车长
瞄准镜的左侧为单目合像式光学测距仪的目镜，墓线长为1245毫米，两个物镜在炮塔的两侧，有防弹玻璃保护。炮长瞄准镜为望远镜式，与“百人队长”坦克上
的相同。车长发现目标后，先测定距离，合像后，便可读取距离数据，将距离数据在车长主瞄准镜上装定，然后，车长按动控制开关，炮塔便开始旋转自动转向目
标，与此同时，车长指挥塔反向旋转，当旋转终了时，火炮轴线和车长指挥塔轴线重台。再经过高低瞄准后，便可以由炮长或车长进行射击。这是一套射击伺服系
统，在20世纪五六十年代，还是满先进的。
动力装置为英国罗尔罗伊斯公司制造的V型、12缸、水冷、燃料喷射式汽油机。发动机转速
在每分钟2800转时的最大功率为810马力。看起来发动机的功率不低，但是，由于车辆太重，高达65吨，因此，最大速度仅为34千米/小时。机动性太差
是“征服者”重型坦克的重大缺点。“征服者”重型坦克车载燃料容量为1000升，最大行程153千米，最大爬坡度达35度，越壕宽3.353米。看来它的
通过性还算不错。
在主发动机的右后部，还有一套辅助发动机-发电机组，最大功率29马力。它是较早采用辅助动力装置的坦克之一。
发动机的动力通过安装在飞轮上的多片式离合器，传送给变速箱的主动齿轮。变速箱为固定轴式机械变速箱，有5个前进挡，2个倒档。采用三差速器式双流转向机构，可实现中心转向。另外，各档都有一个规定转向半径，1档为5米，5档为43米。
悬挂装置采用平衡式悬娃，每两个负重轮为一组，通过螺旋弹簧与车体相连。每侧有8个小直径负重轮，主动轮在后，诱导轮在前。其行动装置沿袭了二战时期英国“丘吉尔”坦克的特点，这种坦克当然跑不快。
车体为钢装甲全焊接结构，各部位的装甲厚度：车体正面127毫米，车体侧面51毫米，车体后部25毫米，车体底部19毫米。炮塔为整体铸造结构，最大装甲厚度这178毫米，防弹外形良好。这样的装甲厚度，敢与苏联的“斯大林”3号相匹敌。
英国挑战者2型主战坦克
T-34/85坦克
T-34是苏联于1940年代到1950年代生产的中型坦克，被认为这是第二次世界大战期间最好的坦克，在坦克发展史上具有重要地位，而且其设计思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响。
T-34坦克由工程师科什金所设计。1940年6月出厂。1940年开始装备苏军，1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战。改良型号T-34/76、T-34/85；衍生车种OT-34。
T-34全重32吨，乘员5人，主武器为1门76.2毫米F-34主炮，副武器为2挺7.62
DP/DT机枪，车宽2.92公尺、车高2.39公尺，扭杆悬挂装置，Б-2-34行水冷柴油发动机、功率373千瓦、最大行驶速度每小时55公里、最大
行程468公里，通过障碍高0.75米、越壕宽2.49米、爬坡30度、装甲厚18至60毫米。
T-62
T-62坦克是苏联继T-54/T-55坦克之后于50年代末发展的一代新型主战坦克，1962年定型，1964年成批生产并装备部队，1965年5月首次出现在红场阅兵行列中。
苏联T-62坦克的生产一直持续到70年代末T-72坦克投产时为止，共计生产约2万辆。为满
足军火市场的大量需求，苏联还准许捷克斯洛伐克生产该坦克，在1973～1978年间大约生产了1500辆。朝鲜民主主义义人民共和国也在为本国和出口市
场生产T-62坦克。
该坦克大量用于1973年中东战争，从实战中暴露出射击速度慢、火炮俯角小、115mm滑膛炮及其火控系统不如以色列105mm线膛炮等缺点和问题，有待改进和发展。
Panzerkampfwagen IV
Perzf-Ⅳ型坦克（PzkpfwⅣ）即四号坦克，为二战德军装甲部队的主力武器之一，是战争期间唯一保持连续生产的坦克。希特勒于1934年下令
开始研制装备75毫米火炮的四号坦克，四号坦克的研制目的主要是作为对轻型坦克的火力支援、消灭或压制敌方反坦克火力，使己方坦克以最快的速度推进。
1937年10月第一辆A型坦克出厂，战前四号坦克的A、B、C型仅有小批量生产，大多用于测试和训练，但波兰战役中的部分参战坦克受到部队的高度赞誉。
1939年10月D型投产，成为最初的生产型。1940年E型投产，1941年F型（F1）投产，Ⅳ号坦克F1型（其中也包括F1型）之前主要武器皆为短
身管的75毫米/24倍口径火炮。至苏德战争开始时，四号坦克装备数量不过数百。
Panzerkampfwagen V
PzKpfwV黑豹中型坦克在二战德军坦克中名气仅次于“虎”式重型坦克，它和苏联的T-34中型坦克是二战中最好的中型坦克。
